如何挑選城市輕型物流車?
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發布時間:2018-12-19 15:30:27
伴隨著中國電商運營模式的成熟化,對各行各業都造成或大或小的沖擊,促使了他們的改革的腳步,近年來,一部分嗅覺靈敏的商家也已經逐漸完成了他們產業鏈的轉變。 2013年5月28日,身披太極服的馬云在退休的舞臺上顯得尤為輕松,當加大家都沉浸在舞美效果帶來的歡樂中,以及對于行業歷史偉人的敬仰中時,退休僅18天的馬云再一次復出江湖,聯合了各商業巨頭與快遞巨頭,成立了“菜鳥網絡”,這無疑,為業內人士再一次敲響了警鐘:面對時代的沖擊,物流“最后一公里”的路,到底在何方?
當然,傲運通的空間并不是如此簡單就能敘述清楚的,全新2014款傲運通擁有14種座椅排布組合,完全滿足不同區域、不同市場、不同種類客戶的各種需求,包括短軸3種座椅組合,覆蓋4-6座,長軸11中座椅組合,覆蓋了5-10座。
商用車一詞,相信大家都不陌生,但是又很陌生。為何這么說?近幾年來,國內汽車行業的飛速發展使馬路上的汽車越來越多,但是商用車因為其消費群體比較特殊的屬性導致了大家認識它們,但又不知道它們的賣點在哪的這樣一種情況,以至于很多初入物流行業的小商戶們一提到商用車、物流車就只能想出“依維柯、全順、金杯面包車”這幾個數年未變的詞匯,但是入行久了就會發現各種比如空間不夠用、車子油耗高、車子質量參差不齊等等問題。那我們到底有沒有第三個靠譜的選擇呢?
今天,記者就為此專門以消費者身份走訪了國內商用車自主品牌最近上升勢頭頗為強勁的新軍:上汽大通。在上汽大通官方資料上寫著:上汽大通品牌是上汽商用車有限公司依托上汽集團世界500強實力,全資收購英國百年老牌商用車LDV公司之后,基于LDV輕型汽車技術研發和生產的主力產品。因此,在中國上市雖然只有一年多的時間,但是無論品牌、技術等,都有了上百年的研發,確切的說:這是一個成熟車型在中國市場的登錄。
在今年上海車展上,記者就見過上汽大通的身影,因此再見到它時并不陌生,此次專為物流型商用車而來,記者就親身體驗了一把上汽大通的“傲運通”長軸版車型,但是沒想到正巧看到了剛到店的新上市的2014新款“傲運通”。